在交通大数据分会上，部公路院首席研讨员田波，同享了他在数据驱动的路途基础设施执役功能衰变规则研讨领域的一些进展。 据了解，田波团队依托多标准实验方法，首次获取了累计5000万标准轴次以上的路途执役功能实验数据。 田波介绍，以公路等路途基础设施为研讨对象，面向新建结构和在役结构，经过对实践衰变及多气候单元在役路面全寿数周期执役功能检测数据、多元异构和海量路网维护数据进行数据发掘，团队提醒了沥青路面执役功能（弯沉、车辙、抗滑、疲惫单一目标和PQI、PCI、RQI、RDI等综合目标）的演变规则和执役功能的衰变机理；根据执役功能的演化特征提出了力学分析理论与功能模型构建方法，建立了可以反响荷载—环境耦合效果的全寿数周期执役功能预测模型，开发了全寿数周期执役功能智能仿真软件。
公路基础设施在野外暴露环境下执役，长时间接受自然环境与交通荷载的同时空耦合效果，表现出混沌、非线性、多元化的功能演化规则。除了根据足尺环道加速加载数据，长时间观测数据相同可以提醒基础设施演化规则、效果发展机理。据了解，经过汇集环境、荷载、执役功能和力学响应等多维度的长时间观测数据，有助于完成科学数据同享应用，推动行业基础科学研讨，进一步提高公路基础设施数字化和安全应急保障能力。